Super-sukopistorasiana myyty pistorasia ei läpäissyt edes tavallisen pistorasian testejä – ”Poistamme myynnistä heti”

Suomessa on myyty sähköauton lataukseen soveltuvaa ”super-sukopistorasiaa”, joka ei läpäissyt edes tavalliselta pistorasialta vaadittavia turvallisuustestejä. Asia käy ilmi akkreditoidun testauslaboratorion (SGS Fimko) tutkimuslausunnoista, jotka Sähkö & Tele sai Turvallisuus- ja kemikaalivirasto Tukesilta tietopyynnön avulla.

Useita puutteita – Tukes ei kommentoi keskeneräistä asiaa

Pistokytkinstandardi SFS 5610:ssa vaaditaan, että HL-pistorasiat merkitään symbolilla HL sekä johdinpoikkipinta-alan arvolla, joka määrittää pistorasiaan kytkettävän johtimen poikkipinnan, jotta varmistetaan pistorasian soveltuvuus suuremmille kuormille. Monesti standardien noudattaminen on vapaaehtoista, mutta tätä standardia on noudatettava sähköturvallisuuslain 29 § nojalla.

Sähkö & Tele -lehti sai Tukesin kirjaamosta julkisuuslain mukaisella tietopyynnöllä testiraportit kyseiselle pistorasialle teetetyistä testeistä. Tukesista kieltäydyttiin kommentoimasta asiaa muuten, koska tapauksen selvittäminen on kesken.

Tukes on teettänyt akkreditoidussa testilaboratoriossa (SGS Fimko) riskiperustaisen sähköturvallisuustestauksen, jossa pistorasiasta paljastui useita turvallisuuspuutteita. Jo edellä mainittujen merkintäpuutteiden lisäksi pistorasian

• suojakoskettimien rakenteessa oli puutteita: suojakoskettimet olivat liian kaukana toisistaan, eivätkä ne kohdistaneet riittävää painetta pistotulppaan.
• myös kosketinholkit olivat väljiä: standardin mukaan 200 gramman tulkin tulee pysyä kosketinholkissa eli arkikielellä pistorasian reiässä roikkumassa vähintään 30 sekuntia. Testissä tulkki putosi välittömästi.
• tuote ei myöskään läpäissyt lämpenemistestiä.

Tukes teetti myös toisen testikierroksen suuremmalla kappalemäärällä (6 kpl). Tällöin osa pistorasioista läpäisi testejä, osa ei. Kaikissa testikappaleissa oli ainakin yksi puute.

Toleransseista lipsuminen voi johtaa siihen, että pistotulpan kontakti on huono ja se kuumenee, aiheuttaen pahimmassa tapauksessa tulipalon. Pistorasioissa havaitut puutteet eivät ole kuitenkaan välitöntä vaaraa aiheuttavia, vaan voivat johtaa todennäköisesti vain pistorasian lyhyeen elinikään. Todennäköisesti tämän takia pistorasioita oli vielä myynnissä – välittömästi vaaralliset tuotteet voidaan poistaa viranomaispäätöksellä markkinoilta hyvin nopealla aikataululla.

”Laitamme saman tien myyntikieltoon”

Tuotetta maahantuo Kauppahuone Harju Oy ja sitä on jälleenmyynnissä useassa liikkeessä, muun muassa Puuilossa. Puuilo ilmoitti poistavansa pistorasian välittömästi myynnistä kuultuaan Sähkö & Teleltä testauslaboratorion tuloksista. ”Selvittelimme asiaa toimittajan kanssa ja heillä on tämä ollut Tukesin kanssa prosessissa. Tuotteesta on tulossa toimittajalta ohjeistus markkinoilta poistosta, joten laitamme tämän osaltamme nyt saman tien myyntikieltoon”, kommentoi osto- ja logistiikkajohtaja Markku Lampela Puuilosta. Pian vastauksen jälkeen pistorasia katosi Puuilon verkkokaupasta. 

Maahantuojalta vastataan, että pistorasia on ollut omassa vapaaehtoisessa myyntikiellossa elokuusta 2025 lähtien. ”Tukesin kanssa kaikki on sujunut hyvin ja olemme käyneet valmistavan tahon sekä Tukesin kanssa erittäin seikkaperäisen keskustelun. Saimme suosituksen markkinoilta poistoon 25.2.2026 ja tämän valmistelut ovat jo pitkällä ja kontaktoimme asiakkaamme hyvin pian”, kertoo toimitusjohtaja Markku Hakala Kauppahuone Harju Oy:ltä.

Mikä supersuko?

Sähköalalla suositellaan yleisesti sähköauton lataamista latauskäyttöön suunnitellusta pistorasiasta eli käytännössä tyypin 2 pistorasiasta. Tällainen pistorasia on suunniteltu jatkuvaan käyttöön ja kestämään suuria virtoja ja tuhansia kaapelin irrottamisia ja kiinnittämisiä.

Monelle käyttäjälle riittää kuitenkin hitaampikin lataus. Sähköautoa voi ladata myös tavallisesta kotitalouspistorasiasta eli sukopistorasiasta (saksalaisittain schuko-pistorasiasta), kunhan pistorasia on hyväkuntoinen ja latausvirta rajoitetaan riittävän pieneksi, esimerkiksi 8 ampeeriin. Sana suko on lyhenne sanasta suojakosketin (saks. Schutzkontakt), jolla tarkoitetaan pistorasian reunoilla olevia metallisia kosketinliuskoja, jotka sitovat laitteen rungon sähköverkon maapotentiaaliin, mikä parantaa sähköturvallisuutta. Keksintö on tehty Saksassa 1920-luvun lopulla. Tavallinen sukopistorasia ei kuitenkaan kestä 16 ampeerin jatkuvaa kuormitusta ainakaan kuukausikaupalla, vaikka sen mitoitusvirta on 16 ampeeria.

Vuonna 2024 päivittynyt pistokytkinstandardi SFS 5610 tuntee myös HL-pistorasian eli arkikielellä supersukopistorasian, joka on suunniteltu ja testattu kestämään jatkuvaa 16 ampeerin kuormitusta. Standardiluonnoksen perusteella suunniteltuja supersukoja oli myynnissä jo ennen standardin julkaisua.

Vesa Linja-aho

Lisää turvallisesta sähköauton kotilatauksesta Sähkö & Tele -lehden numerossa 2/2026.