Maanmittauslaitoksen Paikkatietokeskus FGI on käynnistänyt LUT-yliopiston kanssa yhteistyön, jossa Paikkatietokeskuksen kehittämä prototyyppi satelliittipaikannuksen häirinnän tunnistavasta laitteesta on asennettu sähkölentokoneeseen, jota LUT käyttää sähköisen ilmailun tutkimiseen. Lentokone operoi Lappeenrannan lentoasemalta.

Maanmittauslaitoksen Paikkatietokeskuksen tutkimuksen tavoitteena on kehittää ja testata satelliittipaikannuksen häirinnän tunnistusta ja torjuntaa erityisesti lentoliikenteen näkökulmasta. Tietoa kerätään paikannuksen häirinnän vertikaalisesta profiilista eli siitä, missä korkeudessa häirintä haittaa lentoliikennettä. Lisäksi kartoitetaan häirinnän määrää eri alueilla Lappeenrannan ympäristössä ja sitä, miten häirintään vaikuttaa se, lennetäänkö maan vai meren yllä.

Satelliittipaikannuksen häirintä eli GNSS-häirintä on kasvanut Suomen alueella merkittävästi vuodesta 2022 lähtien. Häirintä aiheuttaa haittoja muun muassa lento- ja meriliikenteelle, pelastustoimelle sekä pörsseille ja televerkoille.

Tutkimuksen tavoitteena on löytää ratkaisuja, joilla voidaan vähentää häirinnän vaikutuksia ja siten parantaa paikannuksen luotettavuutta ja turvallisuutta.

- Paikkatiedot ovat kriittinen osa kokonaisturvallisuutta ja edellytys toimiville palveluille, mutta nykyiset mahdollisuudet puuttua satelliittipaikannuksen häirintään Suomessa ovat rajalliset. Luotettavan paikannuksen varmistamiseen tarvitaan tutkimusta, jolla kehitetään satelliittipaikannuksen varajärjestelmiä ja suojausta, ja tähän tarpeeseen vastaamme tutkimuksellamme, vanhempi tutkija Mika Saajasto Maanmittauslaitoksen Paikkatietokeskuksesta sanoo.

Satelliittipaikannuksen häirintää mittaava prototyyppilaitteisto koostuu kaupallisesta GNSS-vastaanottimesta ja -antennista sekä pienoistietokoneesta, joka analysoi vastaanottimen tuottamat mittaukset Maanmittauslaitoksen Paikkatietokeskuksen kehittämällä häirinnäntunnistusalgoritmilla ja muodostaa niistä raportin.

- Alustavaa dataa on tarkoitus saada tutkittavaksi jo alkukesästä. Datan läpikäynti ja analysointi vievät aikaa, mutta toivomme että saisimme alustavia tuloksia häirinnän määrästä eri lentokorkeuksissa jo juhannukseen mennessä, kertoo Saajasto.

Tulevaisuudessa Maanmittauslaitoksen Paikkatietokeskus kehittää laitteistoa niin, että se pystyy varoittamaan havaitsemastaan GNSS-häirinnästä reaaliajassa.